Etiquetagem de carro elétrico do Inmetro espanta consumidor

A chegada do BYD Dolphin está trazendo instabilidade para o mercado automotivo de carros elétricos. Esse compacto chinês tem mostrado que ter um veículo elétrico pode ter o mesmo custo que um hatchback tradicional de alta qualidade. Como resultado dessa concorrência, tanto os modelos mais simples, como o Caoa Chery iCar, JAC E-JS1 e Renault Kwid E-Tech, quanto os modelos mais sofisticados, como o Peugeot e-2008, tiveram seus preços reduzidos.

No entanto, mesmo com essa redução de preço, a compra de um carro elétrico ainda gera desconfiança entre os consumidores. Além do custo inicial que já não é proibitivo (embora ainda não seja econômico), um fator que desencoraja os consumidores é a autonomia da bateria. Desde que o Inmetro lançou sua metodologia em 2022, que é mais rigorosa do que outros métodos (cerca de 30% menor do que os valores declarados pelos fabricantes), o medo aumentou.

Diante disso, surge a pergunta: um carro elétrico realmente alcança a autonomia prometida pelo fabricante ou possui uma autonomia tão baixa quanto indicado pelo Inmetro? Para responder a essa pergunta e fornecer informações relevantes sobre veículos elétricos, conversamos com Rogério Markiewicz, presidente da Associação Brasileira de Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (Abravei).

A Abravei foi criada inicialmente como um clube exclusivo para proprietários do BMW i3 compartilharem informações e dicas sobre veículos elétricos. No entanto, hoje em dia a organização se tornou uma referência em informações sobre esse tipo de veículo e critica a falta de padronização nas metodologias de avaliação da autonomia.

Para solucionar esse problema, a Abravei desenvolveu sua própria metodologia chamada Avex, que tem como objetivo estabelecer um índice nacional de autonomia para veículos elétricos. Segundo Markiewicz, essa padronização é necessária porque cada fabricante adota seu próprio índice, o que contribui para a desinformação. Ele compara os índices europeus, chineses e americanos, destacando que o americano é o mais próximo da realidade por considerar o uso do ar condicionado.

Markiewicz ressalta que a redução drástica na autonomia declarada pelos fabricantes, devido às metodologias de avaliação diferentes, tem criado uma barreira importante para os consumidores interessados em comprar um carro elétrico. Por isso, Avex se baseia em medições qualitativas na prática e é realizado dentro da nossa realidade brasileira, levando em consideração as condições das estradas e do tráfego.

Atualmente, o Avex possui referências para 11 modelos diferentes de carros elétricos. Essa metodologia visa fornecer uma perspectiva imparcial para os consumidores brasileiros, já que não possui vínculos com fabricantes automotivos ou fornecedores de equipamentos. Em suma, o objetivo do Avex é oferecer uma métrica mais próxima da realidade ao analisar a autonomia dos veículos elétricos disponíveis no mercado brasileiro.

Um exemplo prático dessa diferença nos resultados pode ser observado no Volvo XC40, que possui uma autonomia declarada de 420 km no ciclo WLTP (europeu), mas ao ser testado pelo método PBEV do Inmetro, a autonomia é reduzida para 231 km. Já o método Avex mostra que a autonomia do Volvo XC40 é mais próxima do valor declarado pelo fabricante.

Em conclusão, a chegada do BYD Dolphin tem causado impacto no mercado de carros elétricos, levando a reduções nos preços de outros modelos. Apesar disso, ainda há desconfiança em relação à autonomia dos carros elétricos. Nesse contexto, a Abravei desenvolveu o Avex como uma metodologia nacional de avaliação da autonomia, visando fornecer informações mais precisas e imparciais aos consumidores brasileiros interessados em veículos elétricos.

Resumo da Notícia
A chegada do BYD Dolphin está trazendo instabilidade para o mercado automotivo de carros elétricos. Os preços de modelos simples e sofisticados foram reduzidos.
A compra de um carro elétrico ainda gera desconfiança devido à autonomia da bateria. O Inmetro possui uma metodologia rigorosa que reduz os valores declarados pelos fabricantes.
A Associação Brasileira de Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (Abravei) desenvolveu a metodologia Avex para estabelecer um índice nacional de autonomia.
O Avex realiza medições qualitativas na prática, levando em consideração as condições brasileiras. Atualmente, possui referências para 11 modelos de carros elétricos.
O objetivo do Avex é oferecer uma métrica mais próxima da realidade ao analisar a autonomia dos veículos elétricos disponíveis no mercado brasileiro.

Com informações do site AutoPapo.

Categorizado em: